澳大利亚报告说：
据今天上午的报道，当地时间5月3日，拜登在弗吉尼亚州诺福克的一所社区大学发表演讲时，继续大呼其增税计划和基础设施建设计划，并重申将提高企业税和高收入者的税收，以支付他之前提出的基础设施建设计划。拟议的基础设施建设计划将惠及低收入阶层，并提供更多接受教育和安全网络的机会。
今天，这个4万亿美元的基础设施项目的命运掌握在国会手中。据国外报道，与此前的传染病救助法不同，双方有更大的机会妥协该计划。
4月下旬，拜登明确表示，他愿意在2万亿美元的基础设施法案上妥协。据要求不透露姓名的白宫官员称，拜登对将最初的计划分解成几项法案持开放态度。共和党还没有接受社会支出与个人症状相结合的“美国计划生育”，但共和党似乎接受了以基础设施为中心的部分“美国就业计划”。
拜登现在向公众推销他在维吉尼亚州和路易斯安那州之后，本周将继续留在佐治亚州和宾夕法尼亚州的计划。
更重要的是，拜登必须向国会推销基础设施计划，并说服两党成员。
接下来，我们要特别关注5月12日，届时拜登将在白宫接见各党派领导人，目的是推动两党就基础设施法案达成部分协议。在此之前，拜登在通过1.9万亿韩元的刺激法案(之前没有得到共和党的支持就通过了)时，还没有尝试过如此积极的行动。
白宫高级顾问安妮塔说。
拜登明确表示，他知道谈判在某个时候需要妥协，并希望以两党的方式推进这一一揽子计划。
据报道，拜登的助手已经就就业计划的内容与国会议员举行了415次电话或会议。据白宫官员称，他们甚至为共和党议员举行了会议，并为民主党和共和党员工举行了至少24次简报会。
但是通过这项法案并不容易。共和党人将利用经济复苏的证据作为反对大规模支出的理由。尤其是如果周五格外美好，共和党人肯定会强调这一点。
双方充其量只是在一些支出项目上达成了一致。共和党人普遍反对向富人征税的计划，因为他们还没有提出明确可行的替代融资措施.
更难的是，今天民主党内部也有分歧，进步人士希望给低收入阶层更多的支出。温和派担心大规模支出。无论是解决党内矛盾还是游说共和党，民主党都没有制定推进计划的策略。但据报道，白宫正在与少数共和党人进行直接协商，共和党人提出了以交通基础设施为重点的5680亿美元一揽子计划，规模远远低于拜登2.25亿美元的计划.
拜登是否会通过预算调整程序来通过基础设施法案还不得而知。然而，该计划遭到了两党许多议员的公开反对。
在民主党方面，来自西弗吉尼亚州的民主党参议员乔满勤希望“基本计划将得到两党的支持，并反对参议院使用‘预算调整’程序进行投票”。俄克拉荷马州民主党众议员肯德拉霍恩(Kendra Horn)表示：“美国人在危机时刻使用‘预算调整’是不好的。找到共同点，在最需要的地方提供援助，得到双方的共同支持。”民主党战略家吉姆曼利直言不讳地说：
“他们可以通过这项法案作为预算调整程序，但不管结果是否通过，进步派都不会高兴。”
共和党警告说，参议院共和党人约翰图恩(John Thun)在不利于共和党的社会支出项目上所做的任何努力，如果仅仅依靠民主党的快车道(如预算调整程序)，都可能使基础设施妥协的前景复杂化，甚至影响对所有这些政治力量的评估。
